Aplikace 3D tisku ve výzkumu a vývoji automobilů
Technologie 3D tisku vznikla v roce 1986, kdy americký vědec Charles Hull vyvinul první komerčnílargeFDM 3D tiskárna. Po více než 30 letech vývoje se 3D tisk sla resin uplatnil v různých průmyslových odvětvích. 3D tisk býval trik, který nebyl považován za vhodný pro průmyslovou výrobu kvůli jeho obtížnosti při hromadné výrobě a nedostatku pevnosti ve zpracovaných produktech. Ze současného APLIKACE 3D tisku v letectví, medicíně, stavebnictví, automobilovém průmyslu, elektronice a dalších průmyslových odvětvích je však vidět, že tato nová technologie zpracování musí mít svou hodnotu a význam. 3D tisk má stále zjevnější výhody v malosériové výrobě, privátní customizaci a komplexním konstrukčním zpracování. V procesu výzkumu a vývoje automobilů, malosériové nebo dokonce jednorázové výroby je však struktura autodílů poměrně složitá, takže 3D tisk může výrazně snížit náklady na zpracování a zkrátit cyklus výzkumu a vývoje.
Cyklus výzkumu a vývoje automobilů je obecně 3 ~ 5 let, který zahrnuje modelování, design, zkušební výrobu a testování automobilů. Čím delší je výzkumný a vývojový cyklus, tím nepříznivější je vývoj automobilového průmyslu v současném prostředí tvrdé konkurence. Dlouhý výrobní proces náhradních dílů zvyšuje výzkumný a vývojový cyklus automobilu. U tradiční výrobní technologie zahrnuje výrobní proces náhradních dílů návrh náhradních dílů, návrh a výrobu forem a tvarování náhradních dílů. Proces 3D tisku modelu nevyžaduje návrh a výrobu forem, což výrazně zkrátí čas a náklady na zkušební výrobu dílů. Například pro návrh a výrobu sestavy výstupu vzduchu z přístrojové desky trvá tradiční obrábění ABS 8 dní a nákladyRMB6500, zatímco technologie 3D tisku trvá pouze 1 den a stojíRMB1000.
Efektivita a snižování nákladů jsou skutečnými důvody, proč lze do výrobního procesu aplikovat technologii 3D tisku, nikoli tzv. "gimmicks". Wu Hongtao, hlavní zkušební inženýr společnosti FAW-Volkswagen, řekl: "Ve srovnání s tradičním vstřikováním SLS 3D tisk výrazně zkracuje dobu potřebnou pro návrh produktu a vývoj prototypu a zároveň zajišťuje kvalitu návrhu produktu a zlepšuje efektivitu VÝZKUMU a vývoje. " Faw-volkswagen používá technologii 3D tisku od roku 2005 a nyní tiskne v průměru asi 5000 dílů ročně. Podniky musí zvážit maximalizaci ekonomických výhod při aplikaci technologie a role 3D tisku v procesu výzkumu a vývoje automobilů je zřejmá.
Se současným inteligentním a ekologickým rozvojem automobilů bude rychlost výměny automobilů stále rychlejší. Zkrácení doby výzkumu a vývoje tedy nepochybně přinese podnikům obrovské výhody. Technologie 3D tisku také poskytuje nové nápady pro design automobilů a hraje významnější roli při realizaci odlehčení automobilů. Předpokládá se, že služba 3D tisku bude v budoucnu v automobilech stále více využívána.
